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トヨタによる自動ブレーキ付き駐車支援技術
従来の「IPA」に上記の「ICS」と連携した自動ブレーキによる「衝突回避/被害軽減支援機能」のほか、複数回の前後移動が必要な狭い駐車場などでも、自動でステアリング操作を行う「切り返し支援機能」をはじめ、前後車両との距離が狭い縦列駐車からの出庫を半自動で行う「縦列駐車時の出庫支援機能」を追加。
以上、Yahooニュース(clicccar)引用
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20141124-00010001-clicccarz-bus_all


「自動でステアリング操作を行う」…


ここがひっかかりますね。


なぜ、駐車時のブレーキとアクセルペダルの踏み間違いが起こるかというと、


そのほとんどの原因が、


「ちょっした勘違い」とか「あきらかな間違い」に求められます。


こうした「ミス」は、自動車を運転するために必要な認知機能の低下によると考えられます。


となると…


今回取り上げた話題に出てくる「自動でステアリング操作を行う」という機能は、


ある意味、危険な装置、機能ということになります。


つまり…


認知機能の低下によって、自動ステアリング操作を正しく認識できない可能性です。


駐車場における様々なシチュエーションのなかで、


あわててしまったために、状況理解に混乱をきたし、


自動ステアリング操作の切り替えなどでミスをして、


人身事故を起こしてしまう… とか。


それに…


機械ですから、


システムの故障とか誤作動とか、


いろいろ心配なことが浮かび上がってきます。



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[2014/11/27 05:33] ブログ | トラックバック(0) | コメント(0) | @
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